本书利用IDEF0业务建模方法建立港口的业务模型, 并以此为基础建立时间驱动的集装箱港口装卸作业成本控制体系模型, 将集装箱港口装卸作业系统划分为两个子系统: 海侧集成资源配置子系统和集卡-轮胎吊集成调度子系统, 并通过构建一个集装箱港口离散事件仿真优化框架, 集成了海侧资源配置优化模型以及堆场水平作业调度模型, 提出了一个港口装卸作业优化和成本控制的整体解决方案, 使得整个系统可以灵活部署, 提高了解决方案的性能和实效性。