前言
章 绪论
1.1研究背景及意义
1.2减隔震装置研究现状
1.2.1铅芯橡胶支座
1.2.2摩擦摆支座
1.3桥梁减隔震抜术研究现状
1.3.1减隔震技术发展历程
1.3.2隔震桥梁原理及研究现状
1.4基于能量法的结构抗震设计
1.5研究内容及技术路线
第2章 摩擦摆支座等效线性化优化研究
2.1摩擦摆支座力学模型
2.1.1摩擦摆支座结构
2.1.2摩擦摆支座等效线性化研究
2.2摩擦摆隔震桥梁等效线性化模型研究
……

摩擦摆支座利用球面滑动设计能够延长结构周期，通过滑动面往复摩擦消耗地震能量，以减小地震放大效应，同时具有良好的稳定性、复位功能和抗扭转能力，近年来在靠前外桥梁工程中得到广泛应用。但目前我国还没有制定关于摩擦摆支座的国家标准，针对摩擦摆支座隔震桥梁能量响应理论分析和参数优化设计方法的研究还较少。因此需要构建准确的摩擦摆支座隔震桥梁等效线性化力学模型，对隔震桥梁能量传递及摩擦摆支座隔震耗能机制等问题进行深入研究。
本书可作为高等院校机械工程和土木工程学科专业学生的参考用书，也可供相关领域的工程技术人员参考阅读。